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淺談汽車行業(yè)噴丸強(qiáng)化



  汽車工業(yè)設(shè)計(jì)工程師們已普遍利用噴丸強(qiáng)化工藝來提高傳動(dòng)零部件的使用壽命。通常,零件在熱處理后進(jìn)行噴丸強(qiáng)化,對(duì)于一些關(guān)鍵零件,如齒圈和行星齒輪等,強(qiáng)化是生產(chǎn)的最后一道工序。關(guān)于什么是強(qiáng)化的概念,大家已經(jīng)從很多技術(shù)文獻(xiàn)上了解了,即高速噴射的鋼丸顆粒撞擊金屬零件表面,使工件表面材料發(fā)生彈塑性變形并呈現(xiàn)較高的殘余壓應(yīng)力。如果只想找一臺(tái)強(qiáng)化設(shè)備,并不難。但由于設(shè)備選擇不當(dāng),造成產(chǎn)品的早期傳動(dòng)失效和必須全部回收的巨大損失,讓很多齒輪制造商們痛定思痛后,不得不重新審視這個(gè)聽上去并不復(fù)雜的工藝技術(shù),并希望找到最合適的設(shè)備能滿足他們特定的強(qiáng)化應(yīng)用和要求。


  噴丸強(qiáng)化原理和效果金屬介質(zhì)(鋼丸或切絲丸)高速撞擊零件表面,造成表面塑性變形。這一影響延伸到材料表層,在表層下產(chǎn)生一個(gè)壓應(yīng)力,從而抵消不良的拉應(yīng)力。該殘余壓應(yīng)力延緩了疲勞斷裂的形成,從而延長零件的安全使用壽命。齒輪熱處理后,其表面接受連續(xù)丸粒撞擊、亦可將殘余奧氏體轉(zhuǎn)化為馬氏體。這會(huì)增加材料的硬度,形成壓應(yīng)力。


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